À la découverte des poids lourds électriques

‍Les poids lourds électriques offrent une alternative verte et économique aux traditionnels camions diesel. Ces derniers contribuent significativement à la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports. Mais quels sont réellement les bénéfices et les défis associés à l'adoption des poids lourds électriques ? Comment leur présence sur le marché a-t-elle évolué ? Quelles perspectives pour eux ? Découvrons pourquoi les poids lourds électriques font partie intégrante du passage à une mobilité plus verte et comment les adopter.

L'évolution des poids lourds électriques sur le marché

Les besoins continuent d’évoluer dans le secteur de la mobilité, et la diversité des types de véhicules électriques disponibles sur le marché comprend désormais des camions adaptés à différentes capacités de charge. Les poids lourds électriques représentent une véritable solution pour réduire les émissions dans le secteur des transports de plusieurs tonnes.

L'histoire et les premiers modèles

Contrairement à ce que l'on pourrait penser, l'idée des poids lourds électriques remonte à plus d’un siècle, avec les premiers prototypes apparus à la fin du 19ᵉ siècle. Ces véhicules étaient toutefois rapidement éclipsés par les camions à moteur thermique, qui se montraient plus efficaces et économiques, notamment pour les longues distances et les transports de plusieurs tonnes. Ce n'est qu'au tournant des années 2000 que l'intérêt pour les camions électriques a resurgi, surtout dans le secteur de la distribution urbaine où les enjeux environnementaux et la réduction du bruit prennent une importance capitale. À cette époque, des fabricants renommés tels que Renault Trucks, Volvo, Mercedes, ou Scania, ont introduit sur le marché des camions électriques légers et des utilitaires électriques, spécialement conçus pour la distribution de proximité. On trouve d'ailleurs de plus en plus de camions frigorifiques électriques sur ce secteur.

Les progrès technologiques récents

Au cours des dernières années, l'innovation technologique a considérablement bonifié la compétitivité des camions électriques face à leurs homologues diesel, en améliorant leur performance et leur autonomie. Grâce à l'évolution des batteries lithium-ion, qui offrent désormais une meilleure capacité et durabilité, à l'accroissement de la puissance et de l'efficacité des moteurs électriques. Grâce à l'émergence de solutions de recharge variées, il est aujourd'hui possible de concevoir des poids lourds électriques adaptés à des missions plus exigeantes comme le transport régional et les travaux de construction. Des entreprises à la pointe de l'innovation, telles que Tesla, ont même mis sur le marché des modèles longue distance capables de parcourir plusieurs centaines de kilomètres sans recharge. Les premiers véhicules à avoir testé cette technologie à grande échelle sont notamment les bus électriques.

L'impact des réglementations environnementales

Le développement des camions électriques est également stimulé par un cadre réglementaire incitatif visant la réduction de l'empreinte carbone du secteur des transports. L'Europe, par le biais de la Commission européenne, s'est fixée pour objectif de diminuer les émissions de CO2 des poids lourds de 15 % d'ici 2025 et de 30 % d'ici 2030, en se basant sur les niveaux de 2019. Parallèlement, l'instauration de zones à faibles émissions (ZFE) dans plusieurs grandes villes restreint ou pénalise l'accès des camions diesel. Cela favorise d'autant plus la transition vers les camions électriques, neutres en termes d'émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques locaux.

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Infrastructure de recharge pour poids lourds électriques

L'essor des poids lourds électriques nécessite une infrastructure de recharge robuste, adaptée à leurs besoins spécifiques. Ceux-ci diffèrent grandement de ceux des véhicules légers, notamment en termes de puissance de recharge requise et de capacité des batteries.

Exigences en matière de puissance de recharge

Pour recharger efficacement un poids lourd électrique, les bornes doivent offrir une puissance considérable. Les stations de recharge rapide pour ces véhicules fournissent typiquement entre 150 kW et 350 kW, permettant ainsi de recharger significativement les batteries lors de courtes pauses. Des projets pilotes et des infrastructures en développement visent à augmenter cette puissance jusqu'à 1 MW pour réduire encore plus les temps de recharge et améliorer la viabilité des poids lourds électriques pour des trajets longue distance. Mais ces puissances énormes restent encore à l’état de prototype.

Développement et accessibilité des stations de recharge

La mise en place de stations de recharge pour poids lourds électriques est stratégique et s'oriente principalement le long des corridors de fret et à proximité des centres logistiques majeurs. Ces stations doivent être facilement accessibles pour les grands véhicules et offrir plusieurs points de recharge simultanés pour répondre à la demande. L'objectif est de créer un réseau suffisamment dense pour que la recharge ne soit jamais un frein à l'efficacité opérationnelle des flottes de poids lourds électriques.

La solution de recharge Bump dédiée aux poids lourds

Dans le contexte de l'électrification croissante des flottes de poids lourds, Bump propose une offre complète et intégrée, conçue pour relever efficacement les défis de la recharge de ces véhicules imposants. Notre solution se distingue par une prise en charge complète allant du déploiement des bornes de recharge à la gestion optimisée des sessions de recharge, aussi bien en itinérance qu'en entreprise.

L'infrastructure de recharge Bump

L’électrification d’une flotte de poids lourds doit pouvoir s’accompagner d’une solution de charge à la hauteur. C’est pourquoi nous proposons des stations de recharge proposant des bornes de forte puissance, à partir de 240 kW et montant jusqu’à 400 kW.
Par ailleurs, les bornes pour poids lourds électriques nécessitent des puissances de raccordement d'environ 50 kVA par véhicule. Nous anticipons au maximum ces étapes, qui peuvent parfois être relativement longues. Il est donc nécessaire de se faire accompagner par un opérateur de qualité, qui prenne en compte vos opérations, afin de trouver la solution la plus adaptée.

Le réseau de bornes Bump en itinérance

L'offre de Bump met l'accent sur la fiabilité et la disponibilité, avec un taux de disponibilité des bornes surpassant 98%, bien au-dessus de la moyenne nationale. Cette performance est essentielle pour maintenir une efficacité opérationnelle des flottes de poids lourds électriques et garantir des itinéraires sans interruption pour rechargement.

Coût maîtrisé et solutions évolutives

Bump s'engage à maîtriser le coût de recharge pour ne pas dépasser 40cts/kWh, une initiative qui vise à rendre la recharge des poids lourds électriques le plus économique possible et vous aider à maîtriser votre TCO. En outre, la société prévoit le changement au sein des entreprises en préparant les collaborateurs à l'utilisation de ces nouvelles technologies et en adaptant les solutions de recharge aux opérations spécifiques de chaque client.

Les avantages et défis des poids lourds électriques

Les flottes de transport envisagent de plus en plus les poids lourds électriques comme une option viable pour réduire les coûts opérationnels. Cependant, il est encore nécessaire de faciliter l’accès à cette solution, notamment en insistant sur les avantages de l’électrique. 

Avantages environnementaux et de mobilité

Les poids lourds électriques offrent d'importants bienfaits pour l'environnement et la mobilité comparés aux camions fonctionnant au diesel. Ils ne produisent ni gaz à effet de serre ni pollutions locales, améliorant ainsi l'impact du transport routier sur le climat et la qualité de l'air. Leur fonctionnement silencieux diminue les nuisances sonores et facilite les livraisons de nuit ou dans des zones à réglementation stricte. Ces véhicules peuvent également circuler dans les zones à faibles émissions (ZFE-m), où les camions diesel sont souvent restreints ou taxés, offrant donc un avantage compétitif et une circulation plus fluide.

Amélioration de l'efficacité énergétique

Sous l'angle de l'efficience énergétique, les poids lourds électriques surpassent leurs homologues diesels. D'après le “International Council on Clean Transportation” (ICCT), ils requièrent en moyenne seulement 1,5 kWh par kilomètre, contre 3,3 litres de diesel, soit une réduction de 60 % de la consommation énergétique. Cette efficacité accrue vient du rendement supérieur des moteurs électriques, qui convertissent plus de 90 % de l'énergie en mouvement, tandis que les moteurs thermiques sont limités à 40 %. De plus, la récupération d'énergie lors des phases de freinage contribue à recharger partiellement les batteries et à prolonger l'autonomie.

Les défis liés à l'autonomie et au temps de recharge

Le choix d'un type de camion électrique dépend largement de l'application spécifique et de la distance à parcourir. Malgré leurs avantages, les poids lourds électriques font face à des défis majeurs, notamment concernant l'autonomie. Avec des limitations entre 200 et 500 km par charge, selon le modèle et le type d'utilisation, ils sont encore loin de rivaliser avec l'autonomie de plus de 1000 km des camions diesel. Cette limitation nécessite des recharges fréquentes, prolongeant les temps d'arrêt et affectant la productivité. Le temps de recharge varie selon la puissance de la borne utilisée, pouvant durer de 2,5 à 11 heures. L'investissement dans des bornes de recharge haute capacité est donc crucial pour maintenir une flotte de camions électriques opérationnelle.

Le coût et l'infrastructure de recharge

Le coût initial plus élevé des poids lourds électriques, dû principalement au prix des batteries (représentant environ 40 % du coût total), constitue un obstacle supplémentaire. Cependant, les économies réalisées sur le carburant, l'entretien et les taxes peuvent compenser ce surcoût. Une étude de Transport et Environnement prédit que le coût total de possession des camions électriques pourrait être inférieur à celui des diesels d'ici 2025, grâce aux subventions et à la prise en compte des coûts environnementaux. Le déploiement à grande échelle des poids lourds électriques nécessite toutefois la mise en place d'une infrastructure de recharge adéquate, un enjeu majeur nécessitant le soutien des autorités et des investisseurs privés. L'évaluation du prix d'achat et des coûts d'exploitation est donc essentielle lors du passage à une flotte de poids lourds électriques.

Le futur des poids lourds électriques

Les constructeurs de poids lourds développent aujourd’hui des solutions électriques adaptées aux exigences des transports de plusieurs tonnes. Les avancées dans la technologie des batteries pour poids lourds électriques promettent une autonomie étendue et des temps de recharge réduits.

Innovations à venir et projections

Les fabricants de poids lourds se lancent dans une course à l'innovation, visant à pousser plus loin les performances, l'autonomie, et à réduire le coût des camions électriques. Renault Trucks, par exemple, a récemment dévoilé deux nouveaux modèles allant jusqu'à 44 tonnes : le Renault Trucks T E-Tech, destiné au transport régional, et le Renault Trucks C E-Tech, conçu pour les activités de construction. Tesla, quant à elle, se penche sur son modèle Semi, promettant une autonomie remarquable de 800 km et une capacité de traction de 36 tonnes. D'après les projections de Transport et Environnement, une association environnementale, les poids lourds électriques pourraient constituer 50 % des ventes de poids lourds en Europe d'ici 2030.

L'influence des poids lourds électriques sur les industries

Ces véhicules ont un impact bénéfique notable sur les industries qui les adoptent ou les produisent. Ils permettent de diminuer les coûts d'exploitation, d'accroître la compétitivité et de bonifier l'image des entreprises engagées dans la mobilité durable. La montée en puissance des camions électriques pousse également à l'innovation et à la création d'emplois dans les domaines de la fabrication des batteries, des moteurs, des systèmes de recharge, et dans les services qui y sont liés. Ils encouragent l'émergence de nouvelles collaborations entre les différents acteurs du transport, de l'énergie, de l'industrie et des collectivités, afin de développer des solutions alignées aux besoins spécifiques des territoires. Les fabricants s'efforcent de réduire le prix des batteries, éléments clés dans la constitution du coût total d'un poids lourd électrique.

La transition vers une logistique durable

Les poids lourds électriques représentent une composante essentielle de la transition vers une logistique plus durable, cherchant à minimiser l'impact environnemental et social du transport de marchandises. Cette évolution nécessite de repenser les schémas traditionnels de production, de distribution et de consommation, en favorisant notamment les circuits courts, le transport multimodal, l'optimisation des charges, la mutualisation des ressources et l'implication directe des utilisateurs. Jouant un rôle pivot dans cette transition, les poids lourds électriques offrent une alternative propre, efficace et adaptable, capable de répondre aux défis et saisir les opportunités propres à chaque région.

Les poids lourds électriques représentent le futur du transport, alliant bénéfices environnementaux, économiques et sociaux. Continuellement améliorés par les avancées technologiques et soutenus par des réglementations adaptées, ils exercent un impact favorable tant pour les industries qui les utilisent que celles qui les fabriquent. S'inscrivant pleinement dans une approche de logistique durable, ils concourent à minimiser l'empreinte écologique du transport des marchandises. Pour davantage d'informations sur les poids lourds électriques ou si vous envisagez d'intégrer un camion électrique à votre parc, voir même un utilitaire électrique d'occasion, n'hésitez pas à nous contacter. Nous serons ravis de vous conseiller et de vous accompagner dans votre démarche vers une mobilité plus verte.

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